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塔台控制室内，气氛依然十分紧张。
管制员阳光继续与机组保持联系，通过联系得知了机组遇到的情况。
21:34:37，机长发现头顶板货舱灭火**释放灯未燃亮，提醒副驾驶释放灭火**，副驾驶第二次按压，释放灯任未燃亮。
21:34:45，bj区调管制室指挥飞机下降到5100米。ecam先后出现方向航行程限制、方向舵配平2和偏航阻尼2失效、客舱增压2、货舱加温、货舱通风控制器断路、厕所烟雾探测器失效等ecam故障信息。
21:43:21，乘务组收到机组备降首都国际机场的通知。乘务长对乘务组进行分工，同时进行客舱广播，告知旅客“客舱烟雾已被控制，飞机将备降bj”，客舱秩序保持正常。
飞机即将进入五边，接下来将会发生怎样的情况塔台管制室内，石坚站在雷达显示屏前，眼睛一动不动地看着屏幕……
饭桌上，梁玉龙和夏槐已经吃得差不多了。
夏槐问道:
“这次回来有什么打算？”
梁玉龙说：
“这次回来……其实就是想念昆明了，想念昆明的朋友，还有家人，我计划回一趟老家，也很久没回去了。”
夏槐随口问道:
“家里还有些什么人？”
“家里……现在已经没有什么人了。当初去bj之前，我在昆明给父母买过一套小户型，他们现在就住在昆明……这次回来，也没提前通知他们，哎……可不知为什么，我就是想回老家去看看。”
夏槐看着梁玉龙，突然幽幽地说道:
“回老家好啊……如果你愿意，我很愿意陪你一块回老家去看看。”
梁玉龙这才惊讶、认真地盯着夏槐，他不知道，这个漂亮的、洁白的、眼里闪着纯洁光芒的女孩，为何愿意跟他一起回老家。难道……这背后有什么秘密
梁玉龙没有往下想，因为宋雅丽的身影清晰地浮现在眼前。他和夏槐之间，虽然是异性，但却非常纯洁。
心里没有邪念，没有杂念，两个人相处起来就轻松多了，也容易多了。
想到这里，梁玉龙说道：
“好啊，如果你有相陪，那当然更好了。”
夏槐说道:
“我觉得，再也没有比重温童年和少年时光更让人感到幸福的事了，能够陪你一起重回故乡和童年，也是一种幸福。”
听到这里，梁玉龙的心动了一下。这句话，多像他说给宋雅丽的，三年前，他刚大学毕业那会，送宋雅丽回到sh的时候，也是陪着宋雅丽，重温了她的童年和少年时代。所以，梁玉龙能够体会到那种幸福和感觉，尤其是你身边有一个熟悉的人、了解你的人。
他还记得，宋雅丽靠在他的怀里，幽幽地说道:
“真希望有一天，也能到你的故乡去看看。”
梁玉龙点点头：
“会有那么一天的，只要你不嫌弃我故乡的贫穷。”
宋雅丽柔情地说道:
“怎么会呢再贫穷，那也是你的故乡啊。”
陪伴心爱的人，重温过去的美好，是一件多么幸福的事情。
可是，如今，直到现在，自己心爱的人，都没有陪伴他回到故乡去看看。反而是这个他从来都觉得很一般的女孩，却要陪他一起回故乡。
梁玉龙接过话茬对夏槐说道:
“不过，我的故乡很穷，我担心你受不了……”
夏槐嘟着嘴，说道:
“嗨，你放心吧，我可不是什么娇娇女！”
只有夏槐心里知道，在她的内心深处，她一直有一个等待的人，这个等待的人，就是眼前的梁玉龙。
当初梁玉龙离开昆明，为了爱情而去了bj的时候，她的心里是失落的。她明知梁玉龙已经有了爱的人，为了他的幸福，她不能破坏这种幸福。所以，她选择了隐忍。
如今，夏槐拒绝了所有其他男子的追追求。其实，她每时每刻都想知道梁玉龙的消息，可是，她却不能明目张胆地去打听，他怕一打听，就暴露了自己的秘密。她只能选择在一个没有光的角落，暗暗地关注着她喜欢的人的消息。
有时候，夏槐很希望梁玉龙和宋雅丽分手的消息，那样，或许他们就有机会了。但是，当真的听到梁玉龙和宋雅丽关系紧张的消息，她又有一些悲伤和失落，因为他真正爱着的人，正在遭遇痛苦。
这次，梁玉龙刚下飞机回到昆明，就在机场邂逅，让夏槐觉得这就是一种缘分啊，或许上天注定他们要相遇？梁玉龙去bj才不过两三个月，她觉得好像有三十年那么长。
所以，听说梁玉龙要回老家去看看，夏槐当即就冒出了一个念头:与他一同回去，陪他走一趟故乡。
她也不知道哪里来的勇气，她也不知道这样做会有什么后果，她只遵从她内心的想法，至于别人怎么说，她完全不管不顾。
塔台管制室内，气氛依然十分紧张，空气都仿佛凝结。
管制员阳光继续与机组保持沟通。飞机进入五边后，机长和副驾驶做了qrh冒烟/排烟小结，关闭了客舱循环风扇。然而烟雾告警灯（smoke）始终燃亮，机长再次确认客舱烟雾已消散，认为火情已受控制，决定正常下客，不需要紧急撤离。
为防止发生意外，机组决定不启动apu，使用地面电源，并通知乘务组做好前后舱同时下客的准备；向机场申请引导车、电源车、两辆客梯车，并在塔台频率明确：飞机脱离跑道后，正常下客，依照货舱烟雾地面程序，旅客离开飞机前不得打开后货舱。
21:59，飞机降落首都国际机场。机场出动各类救援人员80余人、消防车5台、医疗救护车3台、其他保障车辆20余台实施应急救援。
直到旅客和机组安全撤离飞机，塔台管制室里才松了一口气。
事后，调查小组从飞行记录器复原了整个过程:
21:32:31，驾驶舱中的内通电话铃声，之后只有副驾驶“喂”的声音，没有听到其他通话声音。
21:32:37，驾驶舱出现“叮、叮、叮”的火警警告声，接着在 21:32:42和21:32:45又再次听到两次火警警告。
21:32:38，qar数据中出现货舱烟雾告警，该告警一直持续到qar数据结束。
21:32:43，qar数据中出现卫生间烟雾告警，该告警持续了1分47秒。
21:32:46，2号自动驾驶仪脱开，2秒后1号自动驾驶仪接通。
21:32:55，乘务员进入驾驶舱报告“客舱尾部失火”。
21:33:07，机组向atc报告客舱尾部失火，申请下降高度。
21:33:36，机组决定紧急下降，备降bj，并向atc报告。
21:34:03，atc指示飞机“可以直飞bj本场”。
21:34:37，从cvr中听到机长说“赶快释放”。同时，乘务员再次进入驾驶舱报告，“没有发现明火，就是烟雾，正在灭火”。
21:34:41，qar中再次出现卫生间烟雾告警并持续了20秒，同时，伴有car的火警音响警告。
21:35:00，cvr中机组对话表明，机长负责飞机操纵，副驾驶负责做ecam指示项目。
21:35:28，机械师向机长反映“没有明火，现在烟小多了”。
21:36:18，机长向atc要求机场准备消防车、救护车。
21:36:26，乘务员向机长报告：“客舱后右厕所里边的烟雾，现在烟雾顺着最后一排座位在往前跑······，灭火**已全部用完。”
21:37:00，副驾驶向atc要求雷达引导。
21:43:01，在cvr中听到机械师说：“现在后面基本没有烟雾了。”
21:59:31，飞机在bj首都机场落地。
fdr和qar中均没有记录是否采取灭火操作的参数，因此不能从飞行记录数据中判断灭火**是否释放。
关于这起事故的原因，事后查明:该事件是由1号减压阀内部起火并烧穿壳体，熔融的金属和火焰喷到1号减压阀相邻的1号中压供氧软管上，使1号中压供氧软管表面的加强尼龙纤维层烧损破坏，中压供氧软管内层管无法承受管内氧气压力而发生爆破断裂。中压供氧软管断裂后，高纯度氧气迅速充满氧气**隔舱，使原本阻燃的材料均处在高氧浓度环境条件下，被减压阀喷出的火焰和熔融金属点燃并剧烈燃烧。
机组在发现火情后采取了释放后货舱灭火**措施。由于此时灭火剂释放管接头处温度已接近接头材料的熔化温度，灭火剂释放产生的冲击导致接头崩断，灭火剂全部喷入货舱侧壁板与飞机蒙皮的夹缝和氧气**隔舱中。因氧气自然消耗、排放及灭火剂的作用，氧气**隔舱内火焰最终完全熄灭。1号减压阀内部起火的可能原因是调压膜片失效，或调压针卡阻在开位、或调压针底座失效，导致高压氧气冲击膜片区域引起的。
(本章完)</P></TD>
塔台控制室内，气氛依然十分紧张。
管制员阳光继续与机组保持联系，通过联系得知了机组遇到的情况。
21:34:37，机长发现头顶板货舱灭火**释放灯未燃亮，提醒副驾驶释放灭火**，副驾驶第二次按压，释放灯任未燃亮。
21:34:45，bj区调管制室指挥飞机下降到5100米。ecam先后出现方向航行程限制、方向舵配平2和偏航阻尼2失效、客舱增压2、货舱加温、货舱通风控制器断路、厕所烟雾探测器失效等ecam故障信息。
21:43:21，乘务组收到机组备降首都国际机场的通知。乘务长对乘务组进行分工，同时进行客舱广播，告知旅客“客舱烟雾已被控制，飞机将备降bj”，客舱秩序保持正常。
飞机即将进入五边，接下来将会发生怎样的情况塔台管制室内，石坚站在雷达显示屏前，眼睛一动不动地看着屏幕……
饭桌上，梁玉龙和夏槐已经吃得差不多了。
夏槐问道:
“这次回来有什么打算？”
梁玉龙说：
“这次回来……其实就是想念昆明了，想念昆明的朋友，还有家人，我计划回一趟老家，也很久没回去了。”
夏槐随口问道:
“家里还有些什么人？”
“家里……现在已经没有什么人了。当初去bj之前，我在昆明给父母买过一套小户型，他们现在就住在昆明……这次回来，也没提前通知他们，哎……可不知为什么，我就是想回老家去看看。”
夏槐看着梁玉龙，突然幽幽地说道:
“回老家好啊……如果你愿意，我很愿意陪你一块回老家去看看。”
梁玉龙这才惊讶、认真地盯着夏槐，他不知道，这个漂亮的、洁白的、眼里闪着纯洁光芒的女孩，为何愿意跟他一起回老家。难道……这背后有什么秘密
梁玉龙没有往下想，因为宋雅丽的身影清晰地浮现在眼前。他和夏槐之间，虽然是异性，但却非常纯洁。
心里没有邪念，没有杂念，两个人相处起来就轻松多了，也容易多了。
想到这里，梁玉龙说道：
“好啊，如果你有相陪，那当然更好了。”
夏槐说道:
“我觉得，再也没有比重温童年和少年时光更让人感到幸福的事了，能够陪你一起重回故乡和童年，也是一种幸福。”
听到这里，梁玉龙的心动了一下。这句话，多像他说给宋雅丽的，三年前，他刚大学毕业那会，送宋雅丽回到sh的时候，也是陪着宋雅丽，重温了她的童年和少年时代。所以，梁玉龙能够体会到那种幸福和感觉，尤其是你身边有一个熟悉的人、了解你的人。
他还记得，宋雅丽靠在他的怀里，幽幽地说道:
“真希望有一天，也能到你的故乡去看看。”
梁玉龙点点头：
“会有那么一天的，只要你不嫌弃我故乡的贫穷。”
宋雅丽柔情地说道:
“怎么会呢再贫穷，那也是你的故乡啊。”
陪伴心爱的人，重温过去的美好，是一件多么幸福的事情。
可是，如今，直到现在，自己心爱的人，都没有陪伴他回到故乡去看看。反而是这个他从来都觉得很一般的女孩，却要陪他一起回故乡。
梁玉龙接过话茬对夏槐说道:
“不过，我的故乡很穷，我担心你受不了……”
夏槐嘟着嘴，说道:
“嗨，你放心吧，我可不是什么娇娇女！”
只有夏槐心里知道，在她的内心深处，她一直有一个等待的人，这个等待的人，就是眼前的梁玉龙。
当初梁玉龙离开昆明，为了爱情而去了bj的时候，她的心里是失落的。她明知梁玉龙已经有了爱的人，为了他的幸福，她不能破坏这种幸福。所以，她选择了隐忍。
如今，夏槐拒绝了所有其他男子的追追求。其实，她每时每刻都想知道梁玉龙的消息，可是，她却不能明目张胆地去打听，他怕一打听，就暴露了自己的秘密。她只能选择在一个没有光的角落，暗暗地关注着她喜欢的人的消息。
有时候，夏槐很希望梁玉龙和宋雅丽分手的消息，那样，或许他们就有机会了。但是，当真的听到梁玉龙和宋雅丽关系紧张的消息，她又有一些悲伤和失落，因为他真正爱着的人，正在遭遇痛苦。
这次，梁玉龙刚下飞机回到昆明，就在机场邂逅，让夏槐觉得这就是一种缘分啊，或许上天注定他们要相遇？梁玉龙去bj才不过两三个月，她觉得好像有三十年那么长。
所以，听说梁玉龙要回老家去看看，夏槐当即就冒出了一个念头:与他一同回去，陪他走一趟故乡。
她也不知道哪里来的勇气，她也不知道这样做会有什么后果，她只遵从她内心的想法，至于别人怎么说，她完全不管不顾。
塔台管制室内，气氛依然十分紧张，空气都仿佛凝结。
管制员阳光继续与机组保持沟通。飞机进入五边后，机长和副驾驶做了qrh冒烟/排烟小结，关闭了客舱循环风扇。然而烟雾告警灯（smoke）始终燃亮，机长再次确认客舱烟雾已消散，认为火情已受控制，决定正常下客，不需要紧急撤离。
为防止发生意外，机组决定不启动apu，使用地面电源，并通知乘务组做好前后舱同时下客的准备；向机场申请引导车、电源车、两辆客梯车，并在塔台频率明确：飞机脱离跑道后，正常下客，依照货舱烟雾地面程序，旅客离开飞机前不得打开后货舱。
21:59，飞机降落首都国际机场。机场出动各类救援人员80余人、消防车5台、医疗救护车3台、其他保障车辆20余台实施应急救援。
直到旅客和机组安全撤离飞机，塔台管制室里才松了一口气。
事后，调查小组从飞行记录器复原了整个过程:
21:32:31，驾驶舱中的内通电话铃声，之后只有副驾驶“喂”的声音，没有听到其他通话声音。
21:32:37，驾驶舱出现“叮、叮、叮”的火警警告声，接着在 21:32:42和21:32:45又再次听到两次火警警告。
21:32:38，qar数据中出现货舱烟雾告警，该告警一直持续到qar数据结束。
21:32:43，qar数据中出现卫生间烟雾告警，该告警持续了1分47秒。
21:32:46，2号自动驾驶仪脱开，2秒后1号自动驾驶仪接通。
21:32:55，乘务员进入驾驶舱报告“客舱尾部失火”。
21:33:07，机组向atc报告客舱尾部失火，申请下降高度。
21:33:36，机组决定紧急下降，备降bj，并向atc报告。
21:34:03，atc指示飞机“可以直飞bj本场”。
21:34:37，从cvr中听到机长说“赶快释放”。同时，乘务员再次进入驾驶舱报告，“没有发现明火，就是烟雾，正在灭火”。
21:34:41，qar中再次出现卫生间烟雾告警并持续了20秒，同时，伴有car的火警音响警告。
21:35:00，cvr中机组对话表明，机长负责飞机操纵，副驾驶负责做ecam指示项目。
21:35:28，机械师向机长反映“没有明火，现在烟小多了”。
21:36:18，机长向atc要求机场准备消防车、救护车。
21:36:26，乘务员向机长报告：“客舱后右厕所里边的烟雾，现在烟雾顺着最后一排座位在往前跑······，灭火**已全部用完。”
21:37:00，副驾驶向atc要求雷达引导。
21:43:01，在cvr中听到机械师说：“现在后面基本没有烟雾了。”
21:59:31，飞机在bj首都机场落地。
fdr和qar中均没有记录是否采取灭火操作的参数，因此不能从飞行记录数据中判断灭火**是否释放。
关于这起事故的原因，事后查明:该事件是由1号减压阀内部起火并烧穿壳体，熔融的金属和火焰喷到1号减压阀相邻的1号中压供氧软管上，使1号中压供氧软管表面的加强尼龙纤维层烧损破坏，中压供氧软管内层管无法承受管内氧气压力而发生爆破断裂。中压供氧软管断裂后，高纯度氧气迅速充满氧气**隔舱，使原本阻燃的材料均处在高氧浓度环境条件下，被减压阀喷出的火焰和熔融金属点燃并剧烈燃烧。
机组在发现火情后采取了释放后货舱灭火**措施。由于此时灭火剂释放管接头处温度已接近接头材料的熔化温度，灭火剂释放产生的冲击导致接头崩断，灭火剂全部喷入货舱侧壁板与飞机蒙皮的夹缝和氧气**隔舱中。因氧气自然消耗、排放及灭火剂的作用，氧气**隔舱内火焰最终完全熄灭。1号减压阀内部起火的可能原因是调压膜片失效，或调压针卡阻在开位、或调压针底座失效，导致高压氧气冲击膜片区域引起的。
(本章完)</P></TD>