第二十五章 又是买买买!
这一天，整个大汉的媒体平台，都在争相报道这件事。
毫无疑问，马自达，或者说飞马汽车，竖立了自主品牌车企新的高度。
虽然准确价格并未透露，然而在官网却标注了预售价格：13.98万元~20.98万元。
这个价格，已经符合所有人的预期。
所以，预售火爆，自然也是情理之中。
李小凡的实际定价，比预售价，要便宜五千元，但这个价格，要等上市当天才能发布。
也就是13.48万~20.48万元，正好是目前大汉紧凑级车的主流价格。
而事实上，新马三的车身长度，在这个世界，完全可以当中级车卖，而不是紧凑级车。
但之前说了，从一开始，李小凡就想要打破合资的高价。
以新马三目前的硬实力，卖二十几万，完全可以，照样会有人买单。
但李小凡不想这么做，他要做的，是把合资品牌的价格先打下来！
让更多大汉老百姓，日后能买到更加实惠的车子，而不是随意被国外的车企所玩弄。
就像当年的小米，打破了手机高价的垄断，道理一致。
所以，鉴于新马三的强大竞争力，这个价格的发布，势必会对同类竞品车型，产生毁灭性的打击。
从而驱使他们改变，慢慢矫正这个世界的汽车工业文明！
但同时，这个价格，又能给飞马汽车带来十分可观的利润。
以销售三十万台计。
则每台的成本，李小凡跟老爸合计过，在9万块左右，这已经是包括了生产线和模块平台的成本在内。
给经销商的利润空间是五千块一台。
也就说，单台车，飞马汽车的利润在四万块左右。
目前这两万台的预售，从某种意义上来说，未来一个月，飞马汽车的准毛利润就是8个亿！
以目前的产能，飞马汽车能保证每个月，至少4万台的供货量。
形势好的话，一个月就能还清银行的贷款！
所以说，预售的巨大成功，最高兴的，不是李小凡，不是飞马汽车全体员工，而是李天行。
他都直接喜极而泣了。
奶奶的，老子干车企这么多年，就没这么光辉过。
到底是儿子生的好，就这么一下，自己几年苦难，就咸鱼翻身了。
李小凡被老爸抱起来，足足嘬了快一个钟头，脸都嘬红了，让他一阵嫌弃。
李天行也没忘记当初对员工的承诺，随着预售成功，他履行诺言，本月，所有员工均有额外奖金补贴。
实实在在的好处，让所有飞马员工，干劲更足了。
当所有人沉浸在喜悦中，李小凡找了个没人的地方，直接沟通了系统。
“恭喜宿主，成功完成支线任务。奖励已发放，100万积分已到账，下次主线任务，奖励翻倍！”
哇哈哈！
这支线任务的奖励太猛了，比第一次的主线还要多！
100万积分啊！
看样子，系统并没有根据实际的预售数量，进行补贴。
说一万台，就只有一万台。
“请问宿主，是否需要兑换成现金？”
“不需要！”
积分留着有用，兑钱干嘛。
由于上次又兑换了50万积分，目前，李小凡的总积分为152万。
而储存在系统的备用金，还有五千万（总共两亿，刚开始兑换了一亿，后来又兑5000万，剩余5000万），
李小凡大笔一挥，又是一条四缸机发动机生产线，价格30万积分。
积分下降到122万。
这样一来，飞马汽车，四缸以内的发动机，就将提升到60万台年销量。
“对了系统，双离合变速箱和CVT的变速箱，多少钱？”
“回宿主，请问采用湿式双离合，还是干式双离合？”
双离合，最早应用于赛道，后进入主流乘用车市场。
一般分为湿式双离合和干式双离合，前者成本较高。
而目前市面上，常见的家用轿车，一般都采用干式双离合。
因为成本比湿式双离合轻了不少。
但是耐用程度，却远不及湿式双离合。
坦白说，从干式双离合面世之后，问题就一直不断。
最常见就是顿挫，抖动，还容易坏。
所以，自家车是干式双离合的朋友，给诸位一个忠告，千万不要狂淋大雨。
干式双离合最怕的就是生锈，一旦生锈，问题就会汹涌而来！
所以，作为一家良心企业。
李小凡自然不会选择干式双离合，尽管它更便宜，但飞马汽车现在处于上升期，一旦口碑暴跌，那么后果是不堪设想的。
强如大众那样的巨头车企，当年“dSG门”，也让它蒙受了不小的损失，尤其是名誉上的。
要不是有“神车”的名头护体，恐怕也很难躲过一劫。
所以，李小凡决定选湿式双离合。
毕竟成本上，湿式双离合虽然比干式贵，但比AT变速箱，总要来得便宜吧！
（懂行的朋友，别拿PdK来说事，层次不一样哈~）
“回宿主，6速湿式双离合是四十万积分一条，年产量可达到30万台，不过可加装模块，提升产量到50万台，模块价格是15万积分；而模拟8速的CVT变速箱生产线，是30万积分一条，年产量40万台，同样可加装模块，提升至60万台，模块价格，10万积分。”
一个是6速湿式双离合。
一个是模拟8速的CVT。
李小凡琢磨了一下。
技术虽然不够新，但应付这个时代，倒是够了。
毕竟在地球上，早就普及了7速双离合，以及模拟10速的CVT变速箱。
6速就6速，够用！
就这两个吧。
李小凡直接选了加装模块的生产线，一口气又是95万积分。
唉，积分还没热乎呢，又没了。
然后，又付了5000积分的上门费。
积分只剩26.5万。
但两台生产线，能带来110万台年产量的变速箱。
面对这么大的产量，李小凡决定加快家用轿车的推新速度。
毕竟车企最赚钱的，不是豪车，而是平民级的家用轿车。
无论是丰田，本田，抑或大众这些大集团，都是做廉价车起步的。
“系统，接下来的主线任务是什么？”
李小凡都有些等不及了！
“叮！新主线任务已触发！”
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鲜花评价，投起来兄弟们，这个不要钱的！
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毫无疑问，马自达，或者说飞马汽车，竖立了自主品牌车企新的高度。
虽然准确价格并未透露，然而在官网却标注了预售价格：13.98万元~20.98万元。
这个价格，已经符合所有人的预期。
所以，预售火爆，自然也是情理之中。
李小凡的实际定价，比预售价，要便宜五千元，但这个价格，要等上市当天才能发布。
也就是13.48万~20.48万元，正好是目前大汉紧凑级车的主流价格。
而事实上，新马三的车身长度，在这个世界，完全可以当中级车卖，而不是紧凑级车。
但之前说了，从一开始，李小凡就想要打破合资的高价。
以新马三目前的硬实力，卖二十几万，完全可以，照样会有人买单。
但李小凡不想这么做，他要做的，是把合资品牌的价格先打下来！
让更多大汉老百姓，日后能买到更加实惠的车子，而不是随意被国外的车企所玩弄。
就像当年的小米，打破了手机高价的垄断，道理一致。
所以，鉴于新马三的强大竞争力，这个价格的发布，势必会对同类竞品车型，产生毁灭性的打击。
从而驱使他们改变，慢慢矫正这个世界的汽车工业文明！
但同时，这个价格，又能给飞马汽车带来十分可观的利润。
以销售三十万台计。
则每台的成本，李小凡跟老爸合计过，在9万块左右，这已经是包括了生产线和模块平台的成本在内。
给经销商的利润空间是五千块一台。
也就说，单台车，飞马汽车的利润在四万块左右。
目前这两万台的预售，从某种意义上来说，未来一个月，飞马汽车的准毛利润就是8个亿！
以目前的产能，飞马汽车能保证每个月，至少4万台的供货量。
形势好的话，一个月就能还清银行的贷款！
所以说，预售的巨大成功，最高兴的，不是李小凡，不是飞马汽车全体员工，而是李天行。
他都直接喜极而泣了。
奶奶的，老子干车企这么多年，就没这么光辉过。
到底是儿子生的好，就这么一下，自己几年苦难，就咸鱼翻身了。
李小凡被老爸抱起来，足足嘬了快一个钟头，脸都嘬红了，让他一阵嫌弃。
李天行也没忘记当初对员工的承诺，随着预售成功，他履行诺言，本月，所有员工均有额外奖金补贴。
实实在在的好处，让所有飞马员工，干劲更足了。
当所有人沉浸在喜悦中，李小凡找了个没人的地方，直接沟通了系统。
“恭喜宿主，成功完成支线任务。奖励已发放，100万积分已到账，下次主线任务，奖励翻倍！”
哇哈哈！
这支线任务的奖励太猛了，比第一次的主线还要多！
100万积分啊！
看样子，系统并没有根据实际的预售数量，进行补贴。
说一万台，就只有一万台。
“请问宿主，是否需要兑换成现金？”
“不需要！”
积分留着有用，兑钱干嘛。
由于上次又兑换了50万积分，目前，李小凡的总积分为152万。
而储存在系统的备用金，还有五千万（总共两亿，刚开始兑换了一亿，后来又兑5000万，剩余5000万），
李小凡大笔一挥，又是一条四缸机发动机生产线，价格30万积分。
积分下降到122万。
这样一来，飞马汽车，四缸以内的发动机，就将提升到60万台年销量。
“对了系统，双离合变速箱和CVT的变速箱，多少钱？”
“回宿主，请问采用湿式双离合，还是干式双离合？”
双离合，最早应用于赛道，后进入主流乘用车市场。
一般分为湿式双离合和干式双离合，前者成本较高。
而目前市面上，常见的家用轿车，一般都采用干式双离合。
因为成本比湿式双离合轻了不少。
但是耐用程度，却远不及湿式双离合。
坦白说，从干式双离合面世之后，问题就一直不断。
最常见就是顿挫，抖动，还容易坏。
所以，自家车是干式双离合的朋友，给诸位一个忠告，千万不要狂淋大雨。
干式双离合最怕的就是生锈，一旦生锈，问题就会汹涌而来！
所以，作为一家良心企业。
李小凡自然不会选择干式双离合，尽管它更便宜，但飞马汽车现在处于上升期，一旦口碑暴跌，那么后果是不堪设想的。
强如大众那样的巨头车企，当年“dSG门”，也让它蒙受了不小的损失，尤其是名誉上的。
要不是有“神车”的名头护体，恐怕也很难躲过一劫。
所以，李小凡决定选湿式双离合。
毕竟成本上，湿式双离合虽然比干式贵，但比AT变速箱，总要来得便宜吧！
（懂行的朋友，别拿PdK来说事，层次不一样哈~）
“回宿主，6速湿式双离合是四十万积分一条，年产量可达到30万台，不过可加装模块，提升产量到50万台，模块价格是15万积分；而模拟8速的CVT变速箱生产线，是30万积分一条，年产量40万台，同样可加装模块，提升至60万台，模块价格，10万积分。”
一个是6速湿式双离合。
一个是模拟8速的CVT。
李小凡琢磨了一下。
技术虽然不够新，但应付这个时代，倒是够了。
毕竟在地球上，早就普及了7速双离合，以及模拟10速的CVT变速箱。
6速就6速，够用！
就这两个吧。
李小凡直接选了加装模块的生产线，一口气又是95万积分。
唉，积分还没热乎呢，又没了。
然后，又付了5000积分的上门费。
积分只剩26.5万。
但两台生产线，能带来110万台年产量的变速箱。
面对这么大的产量，李小凡决定加快家用轿车的推新速度。
毕竟车企最赚钱的，不是豪车，而是平民级的家用轿车。
无论是丰田，本田，抑或大众这些大集团，都是做廉价车起步的。
“系统，接下来的主线任务是什么？”
李小凡都有些等不及了！
“叮！新主线任务已触发！”
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鲜花评价，投起来兄弟们，这个不要钱的！
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