一直在魔都待到三月下旬,常乐才回到江州。

    这一下午,下课铃声响起。

    江夏江老师不拖堂,第一时间宣布下课,夹起教案如同一阵风似的跑回办公室。

    再如同一阵风似的,跑出办公楼,跑出学校。

    这一路,她身上的葆蝶家风衣,真的成为了风衣。

    跑出校门,江夏眼睛一扫,看到那辆银灰色G65AmG,于是眼神闪烁,嘴角上扬,不出的喜悦。

    敲玻璃门,上车,拥抱,一解相思之苦。

    结婚以来,两人这一次算是第一次分开这么久。

    足足有20多,四舍五入就是一个月。

    常言道,一日不见如隔三秋,两人这是30年没见了。

    所以……

    “老公,我饿了。”江夏离开常乐怀抱,努着嘴,一副可怜兮兮的模样。

    那一双美丽大杏眼,睁得老大。

    “饿了?那走吧,我们去吃饭。”常乐发动引擎。

    “哎呀,我的不是这个饿了,是……”江夏娇声反驳,话也不太好意思完全出口。

    “不是这个意思?”常乐停下换挡动作,转头看向江夏。

    此时江夏满面娇羞,欲言又止,一股无名之火从其眼中投射过来,非常猛烈。

    常乐懂了。

    “那……我们回家?”常乐笑着问。

    “嗯,赶快回家!”江夏双手拍拍自己的脸,催促道。

    推挡,一脚重油门,G65AmG咆哮而起,快速驶离原地,汇入川流不息的车流郑

    以最快的速度回到家,关上门,两人非常默契地相拥、相吻。

    接着双手相互配合,衣服、裤子肆意飞扬,直至浴室。

    浴室里,伴随着杂乱的水的哗啦声,响起了短促而又韵律节奏的击打乐间奏。

    这短促间奏,恰如雨打芭蕉、淅淅沥沥,绵延悠长、起伏不断。

    有道是,别胜新婚。

    “30年未见”,江夏情绪非常强烈,态度非常积极,举止非常主动,气势非常磅礴。

    更重要的是:伴随空间转换、场地转移……

    她在持续性精神欢愉交互中,体现了良好的身体柔韧度,展现了浓郁绵长的投入度,妥妥地一部瑜伽百科全书。

    这低吟浅唱的靡靡之音、缠缠绵绵的噬骨之意,很难与外壤哉,仅有一诗,表明韵味:

    鱼水相投气味真,不胶不漆自相亲;两身忘却谁为我,恐是生连理人。

    不知几许。

    窗外色既暗,春雨渐停、春风渐息、春意渐消……

    一段绵长高亢的尾奏之后,房间里安静下来。

    江夏余韵未褪,一边平复喘息,一边软软地趴在常乐身上,用手划着圈圈。

    而常乐,挽着春风,从床头柜取出一个珠宝海

    珠宝盒打开,露出一个熊猫模样的胸针。

    嗯,这是qeelin的代表作之一。

    由抛光处理的玫瑰金和白金打造。

    熊猫的黑白斑纹,被替换为圆形明亮的切割钻石和粉色蓝宝石。

    整体看起来,粉嫩噗噗、甜美可爱。

    “哇,好可爱啊,谢谢老公!”

    “喜欢吗?”

    “当然喜欢,我没有想到宝石还能做成这副样子,太有趣了。”

    “喜欢就好。还有,这次去魔都,顺便买了一套房子,就在陆家嘴附近的江边,390平,总体看起来还可以,改带你去看看?”

    “好啊,这个周末去吗?”

    “这个周末?行啊!”

    “嗯……哎呀,老公,我饿了。”江夏揉揉肚子。

    “又饿了?不会吧。”常乐战旗高举、翻身迎战。

    “哎呀,这回是真的肚子饿了。”江夏将常乐推了回去。

    …………

    三月底,江州来了一队特别客人。

    他们因乐达汽车而来。

    他们是尹同悦、尹总带队的cheery汽车考察团。

    尹同悦和他创立的cheery汽车,在国内汽车发展史上,绝对要记上浓墨重彩的一笔。

    在所有人信奉市场换技术的年代。

    尹同悦从舒适圈中离开,在芜州一家破砖厂创立cheery,耕耘数年研发出第一款发动机。

    1999年,基于这款发动机,首款车型“风云”正式定型投产。

    凭借畅销车型捷达1\/3的价格,共售出台,完美完成历史任务。

    2002年,cheery销售业绩超过台,在销售排行榜上位居全国前8.

    2007年,销量完成从0-100万辆的历史性跃迁。

    …………

    2011年,连续11年保持国内自主品牌的销量第一。

    21世纪的第1个10年,自主品牌中是cheery的10年。

    在以“借鉴”为主流的造车洪流中,高举自主研发大旗的cheery实现了完美起步,带动了所在城湿—芜州起飞。

    又因为坚持自主研发路线,赋予了国人信心——原来我们也可以技术。

    到邻2个10年。

    cheery遭遇成长烦恼,发展步伐慢了。

    越来越慢,仿佛一个老人背负着沉重包袱,不堪重负。

    2012年,cheery全年总销量56.3万辆,同比下降12.44%。

    2013年一季度,无论合资还是自主品牌,几乎所有品牌都实现正增长。

    而cheery成为特立独行的那一个——保持负增长。

    面对如此“出挑”的局面,已过命之年的尹同悦,猛然醒悟,觉得要做出改变。

    “穷人要多生几个孩子,打起来抱团取暖,免得被人欺负。”

    cheery频繁出新的想法其实很简单。

    “在高速发展过程中,做了不少车型,也做了不少错误……整体上还是比较粗糙,缺乏系统性规划,缺乏对市场的尊重……”

    “我们就是为了赚钱,才会在房间里跳来跳去,觉得自己是个无敌的英雄……”

    “我们面临的局面很艰难,甚至可以比初创时更为艰难,但我们必须做出改变,谋求转型……”

    希望转型,实现更精细化且符合市场趋势的发展,所以尹同悦带队来到江州。

    想从乐达汽车这一台高速飞驰的汽车上,寻找答案,顺便夹杂一点不情之请。

    对方作为行业大前辈,余成东给予足够的尊重。

    他亲自迎接、接待,并亲自安排行程。

    除了保密性研发项目外,乐达汽车研发、生产车间几乎全部面向考察团开放。

    余成东还亲自担任解员,向尹同悦一行介绍乐达汽车的相关情况。

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