第11节
<TD></TD></TABLE>
失。
5作业规划管理能力：衡量管理者决策规划水平与效率。规划是一种手法，用来拟订根据决策目
标应采取的行动；规划的目的是为整个物流活动过程选择合理的作业方式、正确的行动方向。要订单产生
最佳的效果，规划管理人员必须决定作业过程中最有效的资源组合，才能配合环境，设计出最好的资源方
式，来执行物流运作过程中的每一环节的工作。
6时间效益率：衡量每项作业对最佳时间的运用。包括：缩短资源时间，一方面可使工作效率提
高，另一方面可使交货期限提前；时间是衡量效率最直接的因素，最容易看出整体作业能力是否降低，从
而很容易了解配送中心整体经营运作的优劣；评估时间效益，主要是掌握单位时间内收入、产出量、作业
单元数及各作业时间比率等情况。
7成本率：衡量每项作业成本费用的合理状况。配送中心的物流成本，是指直接或间接用于收货、
储存保管、拣货配货、流通加工、信息处理和配送作业的费用的总和。
8质量水平：衡量物流服务质量实现客户满意的程度。质量不仅包括商品的质量优劣，还包括各
项物流作业的特殊的质量指标：如耗损、缺货、呆滞品、维修、退货、延迟交货、事故、误差率等；对于
物流质量的管理，除一方面要建立起合理的质量标准外，另一方面需多加重视存货管理及作业过程的监督，
尽可能避免不必要的损耗、缺货、不良率等，以降低成本，提高客户的服务质量；维持和提高质量标准，
需要从人员、商品、机械设备和作业方法等四个方面思考。
8论述制定配送中心的绩效管理策略时应考虑的因素。
答：1物流成本考核。公司物流绩效的最直接的衡量指标便是物流成本率。
物流成本率＝年物流成本总额年销售额。
2库存周转率：
库存周转率＝年销售量平均库存水平
库存周转率数值越高则反应产品销售情况越好，库存占压资金越少。
3顾客服务水平。顾客服务水平主要是针对产品事业部或销售部门的考核指标。
4订货的满足率：
订货的满足率＝现有库存能够满足订单的次数顾客订货总次数
即对于顾客订单中所要的货物，现有的库存能够履行订单的比率。
5订单与交货的一致性：订单与交货的一致性无论在生产性的企业还是服务性的企业中都被认为
是最重要的因素。主要的作业指标是无误交货率。
无误交货率＝当月准确按照顾客订单发货次数当月内发货总次数。
6交货的及时率：
交货的及时率＝当月汽车准时送达车数当月汽车送货车数。
7货物的破损率：
货物破损率＝当月破损商品价值当月发送商品总价值
8投诉次数。
9配送中心收益考核。
物流毛收益。物流毛收益＝年物流服务收入总额年物流服务支出总额
物流费用率。物流费用率＝年物流费用总额年销售额。
配送中心收益＝物流毛收益管理费用x物流费用率权重x修正系数
物流效用增长率。物流效用增长率＝物流费用年比上一年增长率销售额比上一年增长率。合理的比
率应该小于l。如果比率大于1，考核物流费用控制具有降低的空间。
10运营费用比率
运营费用比率＝所支付的仓库租金汽运铁路运费支出总额
9如何从水准能力方面实现用户服务功能的完善
答：1满足用户对配送物品的可得性。配送物品的可得性是指从用户对物品的需求是否能得到满足
的角度提出来的服务水平，即满足率。对用户来说，可得性常常是用缺货频率和缺货率两个指标来衡量的，
因为满足率不能完全说明服务水平的状态。
1缺货频率。缺货频率是指用户在一段时期内的多次订货中缺货的次数，缺货频率越高，说明配送系
统对用户生产经营或生活影响越频繁，给用户造成的损失越大。
2缺货率。缺货率是用缺货数量所占用户需求量的比重来衡量的，它反映了缺货的程度，有时虽然缺
货次数不多，但每次缺货的量可能比较大，缺货率高，对用户生产经营或生产的影响也大。
2提高作业绩效。作业表现是指配送活动对所期望的时间和可以接受的变化所承担的义务，它表
现为作业完成的速度、一致性、灵活性、故障与恢复的状况等。
1作业完成速度。作业完成速度是反映配送系统是否能及时满足用户服务需求的能力，通常用接到用
户订单或发出作业指令到用户得到货物的时间长度来衡量。
2一致性。一致性是从系统稳定性的角度对配送服务提出的要求。所谓一致性，是指必须随时按照配
送承诺加以履行的处理能力。
3灵活性。作业的灵活性反映系统应付用户异常需求变化的能力，如增减数量、改变到货地点等。一
般来说，灵活性增强是会增大成本的，在较低的成本下获得更大的灵活性也可以说系统的灵活性强。
4故障与恢复。再好的配送系统，不能说完全不发生故障，问题是在一段时期内，故障的次数应该很
少，应该没有大的故障，而且故障发生后也有应急措施进行补救，还应能尽快排除故障，恢复正常配送活
动。
5提供精确信息。能否向用户提供精确的配送信息也是衡量服务水准的一个重要方面。用户非常讨厌
意外事件的发生，如果他们能在事件发生前或发生中收到有关事件的准确信息，那么他们就会对缺货或延
迟采取相应调整措施，避免造成太大损失。
6持续改善。配送提供商为了保持或提高服务能力，应该从过去的故障中吸取教训，改善作业系统，
防止再次发生事故。因此，配送提供商应该具有持续改善系统，使服务质量不断提高的能力。
六案例分析题
一、答：要点
该公司的问题主要体现在：1设备选择时盲目追求先进性；2没有充分了解自动分拣设备的基本
使用要求，即规模性，当时该类企业的日销售量都不能满足要求。
配送中心在进行设备选择时应遵循三项基本原则：1先进性：不买落后设备；2经济性：尽量在
符合条件下，购买价格便宜的；3合理性：设备作业能力与物流需求相适应。最后依据系统性原则，要
做到先进性与经济性、合理性相结合。
落实到设备选择的具体要点有：1设备的使用方法；2设备的形状、尺寸和重量；3设备的作
业能力；4物流量的平衡。
二、答：要点
1不会。因为本来空载率就过高了，再买车为应急会使其更高；是送货方式不对，不是车太少了。
2配送是指在经济合理的区域范围内，根据用户要求，在配送中心或其他物流结点对物品进行拣选、
加工、包装、分割、组配等作业，以合理的方式，按时送达指定地点的物流活动。
它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货，要求先配货再送货。具体做法为：
1制定配送时间表，确定配送时段；
2要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心；
3配送中心根据所报内容配货，并确定配送路线和配车计划，保证低空载和一次配送多个客户。
三、答：要点
1不会。因为：1减少202个仓库只能节省200万300万美元，却造成了18销售收入的下降，
得不偿失。2即使能节省大量费用通过减少仓库丧失销售收入也不是上策，因为这等于顾客的丧失，在
现代市场营销环境下，企业惟一的生存发展途径便是最大限度地满足用户需求。
2首先，通过调查，依据目标市场细分的原理将全国市场细分为1015个左右的大型区域，目的是在
每个大型区域建立区域配送中心；其次，通过配送中心选址方法选择每个区域配送中心的合适的地理位置；
第三，在每个区域内，选择5个左右的集中销售城市，建成城市配送中心；最后，从基本作业、实用物流
技术、物流设备、管理信息系统四个方面人手，真正意义上发挥配送中心降低物流成本，提高顾客满意度
的目标。
只有这样才能实现仓库大量减少，费用下降的目的，同时通过现代配送中心的作业提高顾客满意度，
一举两得。
四、答：要点
1同产业共同配送优点在于配送商品物理化学特性相似，容易组织混载配送。缺点在于容易造成商业
信息的泄露。
不同产业共同配送优点在于不存在商业信息的泄露的问题。缺点在于配送商品物理化学特性不同，不
容易组织混载配送，另外配送成本核算也较难。
2可以分为以下几步：1调查：1异产业的数量、商品品种数量和运输配送情况；270个仓库的具
体位置及商品品种、数量、配送量。2依据调查确定可以作为共同配送中心的仓库位置。3协调异产
业问可以参加共同配送企业问的利益关系。4组织人员、车辆、设备、技术等。5协调和政府之间的
关系，争取获得政策支持。
五、答：要点
1名称是宅急便运输；宅急便运输是家庭到家庭、企业到企业以及企业到家庭的小件物品的道路快运
服务。
21快速化：翌日送达；2便利化：通过电话委托取货或送到就近代办点；3简洁化：运费按
件计算，托运不需复杂包装；4网络化：代办点遍布城市，24小时服务，实现了规模效益。
3它实现了运输与配送的有机结合；具体作业流程上是小货车取货中转站集货干线运输
中转站配送。
六、答：要点
1正是实现了准时化作业，该公司才能保证在2小时库存情况下，维持正常生产。所谓准时化作业是
指在准确测定生产各工艺环节、作业效率的前提下按订单准确地计划，以消除一切无效作业与浪费为目的
的一种管理模式。其核心思想是“在需要的时候，按需要的量，生产所需要的产品。”
2准时化作业的基础：
1现代物流管理先进理念供应链管理，实现观念上的信息共享。
2现代物流信息技术应用电子数据交换、自动订货、自动补货、pos系统等实现技术上的信
息共享。
3需求拉动式的企业生产模式。
3准时化作业的内容1及时供应；2及时送货；3及时信息传递：要求供应链上各环节信息共享、完
全信息共享、必要信息的及时沟通。
4实现准时化作业的方法：当该企业的原材料不足时，通过供应链管理的自动订货系统，将信息传递
给供应商，供应商依据订单要求，直接将所需原材料供应给生产性企业的各个生产工序，基本实现了企业
原材料仓库的零库存的目标。
5总之，通过准时化作业实现了供应链物流一体化和企业内部物流一体化，实现了有效库存控制，加
快了对用户需求的快速反应，增强了企业的竞争力。
七、答：要点
1分拣优化的基本思路在于尽可能地减少作业时间。具体而言应尽量减少以下四项时间：1订单或
送货单经过信息处理，形成拣货指示的时间；2行走或搬运货物的时间；3准确找到货物的储位并确
认所拣货物及数量的时间；4拣取完毕，将货物分类集中的时间。2实现分拣优化的方法有：1分拣
配货单上输入储位编号；2台架上保管的商品采用单一分拣；3用重力式货价提高分拣效率；4采
用数字化分拣自动分拣；5重视分拣信息的利用。
第四章运输管理
一、自测练习题
一判断题
1人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。
2现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。
3国际多式联运ltidaltransport是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织
形式。
4海空联运又被称为空桥运输。
5公路汽车运输是速度最快的运输方式。
6国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。
7公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用，包括诸如端点站或管理
部门之类的费用。
8海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东欧洲多式联运的主要组织形式之一。
9国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运
输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费。
10一般来说，运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本升高。
11微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在大洋地区。
12航空运输比较适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中短途运输。
13在评价某种运输方式的速度指标时，还应适当考虑运输的频率或间隔时间和运输经常性对送达
速度的影响。
14运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。
15基础设施成本在运输成本中占有很大的比重，如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、
集装箱等。
16营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各
类费用。
17运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。
18一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通常能耗较低。
19通常情况下提供的服务速度越高的运输方式，其运输成本就越低。
20运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。
21运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成。
22制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。
23运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。
24现场控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分别走出不同的计划进度，通过对实际
完成进度与计划进度的比较，发现偏差来实施控制的方法。
25运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移服务方面所
提出的具有支付能力的需要。
26货物运输需求本质上是一种派生需求。
27旅客运输需求一般可分为两类：公务和商务。
28月度运输计划是在旬度计划的基础上，按月编制的运输计划，它反映每月的装车数。
29研究运输需求要以社会经济活动为基础。
30运输需求的不平衡性体现在时间、空间和方向上。
31合装整车发运是指在一个发运车站同一发货单位或发货人，将一个到站几个收货单位或收货人的零
担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人。
32寡头垄断的运输市场是指少数运输控制了整个运输市场的供给和销售的市场结构。
33运输合同是现代市场经济社会中最为常见、最具重要性的合同现象之一。
34运输市场管理活动的实施有行政的和法律的两种手段。
35寡头垄断的运输市场可按产品有无差别分为纯粹寡头垄断市场和差异寡头垄断市场。
36货物运费按其价值范畴来分由两大部分构成：物化劳动所耗费的转移价值；活劳动为自己劳动所耗
费的创造价值。
37运单是水路货物运输合同的证明，是承运人已经接收货物的收据。
38航空运输中，一批货物体积为l8000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为2公斤。
39多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的货物后，要签发多式联运单据。
40根据我国海商法第一百零三条的相关规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接
收货物时起至交付货物时止。
41海盗行为、偷窃、船员的恶意行为等属于意外事件引起的风险。
42政治因素引起的风险包括诸如战争、扣留或扣押、君主或人民的限制等引起事故的风险。
43船舶保险分为船舶全部损失保险和部分损失保险。
44海洋运输货物保险分为平安险、水渍险及一切险三种。
45运输工具保险是以各类运输工具，如汽车、飞机、船舶、火车等为保险标的的保险，保险人承保运
输工具因遭受自然灾害和意外事故造成运输工具本身的损失和第三者责任。
46索赔是保险人在知悉发生保险事故并调查确认法律责任归属后，审查索赔材料，作出赔付、部分赔
付或拒赔等决定的法律行为。
47水路货物运输是指中华人民共和国沿海、沿江、湖泊以及其他通航水域中一切营业性的货物运输。
48我国运输价格管理遵循间接调控为主、直接管理为辅的原则，实行统一领导、统一管理。
二单选题
1下列运输方式中，成本最低的是。
a铁路运输b
... </P></TD>
失。
5作业规划管理能力：衡量管理者决策规划水平与效率。规划是一种手法，用来拟订根据决策目
标应采取的行动；规划的目的是为整个物流活动过程选择合理的作业方式、正确的行动方向。要订单产生
最佳的效果，规划管理人员必须决定作业过程中最有效的资源组合，才能配合环境，设计出最好的资源方
式，来执行物流运作过程中的每一环节的工作。
6时间效益率：衡量每项作业对最佳时间的运用。包括：缩短资源时间，一方面可使工作效率提
高，另一方面可使交货期限提前；时间是衡量效率最直接的因素，最容易看出整体作业能力是否降低，从
而很容易了解配送中心整体经营运作的优劣；评估时间效益，主要是掌握单位时间内收入、产出量、作业
单元数及各作业时间比率等情况。
7成本率：衡量每项作业成本费用的合理状况。配送中心的物流成本，是指直接或间接用于收货、
储存保管、拣货配货、流通加工、信息处理和配送作业的费用的总和。
8质量水平：衡量物流服务质量实现客户满意的程度。质量不仅包括商品的质量优劣，还包括各
项物流作业的特殊的质量指标：如耗损、缺货、呆滞品、维修、退货、延迟交货、事故、误差率等；对于
物流质量的管理，除一方面要建立起合理的质量标准外，另一方面需多加重视存货管理及作业过程的监督，
尽可能避免不必要的损耗、缺货、不良率等，以降低成本，提高客户的服务质量；维持和提高质量标准，
需要从人员、商品、机械设备和作业方法等四个方面思考。
8论述制定配送中心的绩效管理策略时应考虑的因素。
答：1物流成本考核。公司物流绩效的最直接的衡量指标便是物流成本率。
物流成本率＝年物流成本总额年销售额。
2库存周转率：
库存周转率＝年销售量平均库存水平
库存周转率数值越高则反应产品销售情况越好，库存占压资金越少。
3顾客服务水平。顾客服务水平主要是针对产品事业部或销售部门的考核指标。
4订货的满足率：
订货的满足率＝现有库存能够满足订单的次数顾客订货总次数
即对于顾客订单中所要的货物，现有的库存能够履行订单的比率。
5订单与交货的一致性：订单与交货的一致性无论在生产性的企业还是服务性的企业中都被认为
是最重要的因素。主要的作业指标是无误交货率。
无误交货率＝当月准确按照顾客订单发货次数当月内发货总次数。
6交货的及时率：
交货的及时率＝当月汽车准时送达车数当月汽车送货车数。
7货物的破损率：
货物破损率＝当月破损商品价值当月发送商品总价值
8投诉次数。
9配送中心收益考核。
物流毛收益。物流毛收益＝年物流服务收入总额年物流服务支出总额
物流费用率。物流费用率＝年物流费用总额年销售额。
配送中心收益＝物流毛收益管理费用x物流费用率权重x修正系数
物流效用增长率。物流效用增长率＝物流费用年比上一年增长率销售额比上一年增长率。合理的比
率应该小于l。如果比率大于1，考核物流费用控制具有降低的空间。
10运营费用比率
运营费用比率＝所支付的仓库租金汽运铁路运费支出总额
9如何从水准能力方面实现用户服务功能的完善
答：1满足用户对配送物品的可得性。配送物品的可得性是指从用户对物品的需求是否能得到满足
的角度提出来的服务水平，即满足率。对用户来说，可得性常常是用缺货频率和缺货率两个指标来衡量的，
因为满足率不能完全说明服务水平的状态。
1缺货频率。缺货频率是指用户在一段时期内的多次订货中缺货的次数，缺货频率越高，说明配送系
统对用户生产经营或生活影响越频繁，给用户造成的损失越大。
2缺货率。缺货率是用缺货数量所占用户需求量的比重来衡量的，它反映了缺货的程度，有时虽然缺
货次数不多，但每次缺货的量可能比较大，缺货率高，对用户生产经营或生产的影响也大。
2提高作业绩效。作业表现是指配送活动对所期望的时间和可以接受的变化所承担的义务，它表
现为作业完成的速度、一致性、灵活性、故障与恢复的状况等。
1作业完成速度。作业完成速度是反映配送系统是否能及时满足用户服务需求的能力，通常用接到用
户订单或发出作业指令到用户得到货物的时间长度来衡量。
2一致性。一致性是从系统稳定性的角度对配送服务提出的要求。所谓一致性，是指必须随时按照配
送承诺加以履行的处理能力。
3灵活性。作业的灵活性反映系统应付用户异常需求变化的能力，如增减数量、改变到货地点等。一
般来说，灵活性增强是会增大成本的，在较低的成本下获得更大的灵活性也可以说系统的灵活性强。
4故障与恢复。再好的配送系统，不能说完全不发生故障，问题是在一段时期内，故障的次数应该很
少，应该没有大的故障，而且故障发生后也有应急措施进行补救，还应能尽快排除故障，恢复正常配送活
动。
5提供精确信息。能否向用户提供精确的配送信息也是衡量服务水准的一个重要方面。用户非常讨厌
意外事件的发生，如果他们能在事件发生前或发生中收到有关事件的准确信息，那么他们就会对缺货或延
迟采取相应调整措施，避免造成太大损失。
6持续改善。配送提供商为了保持或提高服务能力，应该从过去的故障中吸取教训，改善作业系统，
防止再次发生事故。因此，配送提供商应该具有持续改善系统，使服务质量不断提高的能力。
六案例分析题
一、答：要点
该公司的问题主要体现在：1设备选择时盲目追求先进性；2没有充分了解自动分拣设备的基本
使用要求，即规模性，当时该类企业的日销售量都不能满足要求。
配送中心在进行设备选择时应遵循三项基本原则：1先进性：不买落后设备；2经济性：尽量在
符合条件下，购买价格便宜的；3合理性：设备作业能力与物流需求相适应。最后依据系统性原则，要
做到先进性与经济性、合理性相结合。
落实到设备选择的具体要点有：1设备的使用方法；2设备的形状、尺寸和重量；3设备的作
业能力；4物流量的平衡。
二、答：要点
1不会。因为本来空载率就过高了，再买车为应急会使其更高；是送货方式不对，不是车太少了。
2配送是指在经济合理的区域范围内，根据用户要求，在配送中心或其他物流结点对物品进行拣选、
加工、包装、分割、组配等作业，以合理的方式，按时送达指定地点的物流活动。
它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货，要求先配货再送货。具体做法为：
1制定配送时间表，确定配送时段；
2要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心；
3配送中心根据所报内容配货，并确定配送路线和配车计划，保证低空载和一次配送多个客户。
三、答：要点
1不会。因为：1减少202个仓库只能节省200万300万美元，却造成了18销售收入的下降，
得不偿失。2即使能节省大量费用通过减少仓库丧失销售收入也不是上策，因为这等于顾客的丧失，在
现代市场营销环境下，企业惟一的生存发展途径便是最大限度地满足用户需求。
2首先，通过调查，依据目标市场细分的原理将全国市场细分为1015个左右的大型区域，目的是在
每个大型区域建立区域配送中心；其次，通过配送中心选址方法选择每个区域配送中心的合适的地理位置；
第三，在每个区域内，选择5个左右的集中销售城市，建成城市配送中心；最后，从基本作业、实用物流
技术、物流设备、管理信息系统四个方面人手，真正意义上发挥配送中心降低物流成本，提高顾客满意度
的目标。
只有这样才能实现仓库大量减少，费用下降的目的，同时通过现代配送中心的作业提高顾客满意度，
一举两得。
四、答：要点
1同产业共同配送优点在于配送商品物理化学特性相似，容易组织混载配送。缺点在于容易造成商业
信息的泄露。
不同产业共同配送优点在于不存在商业信息的泄露的问题。缺点在于配送商品物理化学特性不同，不
容易组织混载配送，另外配送成本核算也较难。
2可以分为以下几步：1调查：1异产业的数量、商品品种数量和运输配送情况；270个仓库的具
体位置及商品品种、数量、配送量。2依据调查确定可以作为共同配送中心的仓库位置。3协调异产
业问可以参加共同配送企业问的利益关系。4组织人员、车辆、设备、技术等。5协调和政府之间的
关系，争取获得政策支持。
五、答：要点
1名称是宅急便运输；宅急便运输是家庭到家庭、企业到企业以及企业到家庭的小件物品的道路快运
服务。
21快速化：翌日送达；2便利化：通过电话委托取货或送到就近代办点；3简洁化：运费按
件计算，托运不需复杂包装；4网络化：代办点遍布城市，24小时服务，实现了规模效益。
3它实现了运输与配送的有机结合；具体作业流程上是小货车取货中转站集货干线运输
中转站配送。
六、答：要点
1正是实现了准时化作业，该公司才能保证在2小时库存情况下，维持正常生产。所谓准时化作业是
指在准确测定生产各工艺环节、作业效率的前提下按订单准确地计划，以消除一切无效作业与浪费为目的
的一种管理模式。其核心思想是“在需要的时候，按需要的量，生产所需要的产品。”
2准时化作业的基础：
1现代物流管理先进理念供应链管理，实现观念上的信息共享。
2现代物流信息技术应用电子数据交换、自动订货、自动补货、pos系统等实现技术上的信
息共享。
3需求拉动式的企业生产模式。
3准时化作业的内容1及时供应；2及时送货；3及时信息传递：要求供应链上各环节信息共享、完
全信息共享、必要信息的及时沟通。
4实现准时化作业的方法：当该企业的原材料不足时，通过供应链管理的自动订货系统，将信息传递
给供应商，供应商依据订单要求，直接将所需原材料供应给生产性企业的各个生产工序，基本实现了企业
原材料仓库的零库存的目标。
5总之，通过准时化作业实现了供应链物流一体化和企业内部物流一体化，实现了有效库存控制，加
快了对用户需求的快速反应，增强了企业的竞争力。
七、答：要点
1分拣优化的基本思路在于尽可能地减少作业时间。具体而言应尽量减少以下四项时间：1订单或
送货单经过信息处理，形成拣货指示的时间；2行走或搬运货物的时间；3准确找到货物的储位并确
认所拣货物及数量的时间；4拣取完毕，将货物分类集中的时间。2实现分拣优化的方法有：1分拣
配货单上输入储位编号；2台架上保管的商品采用单一分拣；3用重力式货价提高分拣效率；4采
用数字化分拣自动分拣；5重视分拣信息的利用。
第四章运输管理
一、自测练习题
一判断题
1人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。
2现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。
3国际多式联运ltidaltransport是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织
形式。
4海空联运又被称为空桥运输。
5公路汽车运输是速度最快的运输方式。
6国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。
7公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用，包括诸如端点站或管理
部门之类的费用。
8海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东欧洲多式联运的主要组织形式之一。
9国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运
输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费。
10一般来说，运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本升高。
11微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在大洋地区。
12航空运输比较适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中短途运输。
13在评价某种运输方式的速度指标时，还应适当考虑运输的频率或间隔时间和运输经常性对送达
速度的影响。
14运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。
15基础设施成本在运输成本中占有很大的比重，如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、
集装箱等。
16营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各
类费用。
17运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。
18一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通常能耗较低。
19通常情况下提供的服务速度越高的运输方式，其运输成本就越低。
20运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。
21运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成。
22制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。
23运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。
24现场控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分别走出不同的计划进度，通过对实际
完成进度与计划进度的比较，发现偏差来实施控制的方法。
25运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移服务方面所
提出的具有支付能力的需要。
26货物运输需求本质上是一种派生需求。
27旅客运输需求一般可分为两类：公务和商务。
28月度运输计划是在旬度计划的基础上，按月编制的运输计划，它反映每月的装车数。
29研究运输需求要以社会经济活动为基础。
30运输需求的不平衡性体现在时间、空间和方向上。
31合装整车发运是指在一个发运车站同一发货单位或发货人，将一个到站几个收货单位或收货人的零
担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人。
32寡头垄断的运输市场是指少数运输控制了整个运输市场的供给和销售的市场结构。
33运输合同是现代市场经济社会中最为常见、最具重要性的合同现象之一。
34运输市场管理活动的实施有行政的和法律的两种手段。
35寡头垄断的运输市场可按产品有无差别分为纯粹寡头垄断市场和差异寡头垄断市场。
36货物运费按其价值范畴来分由两大部分构成：物化劳动所耗费的转移价值；活劳动为自己劳动所耗
费的创造价值。
37运单是水路货物运输合同的证明，是承运人已经接收货物的收据。
38航空运输中，一批货物体积为l8000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为2公斤。
39多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的货物后，要签发多式联运单据。
40根据我国海商法第一百零三条的相关规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接
收货物时起至交付货物时止。
41海盗行为、偷窃、船员的恶意行为等属于意外事件引起的风险。
42政治因素引起的风险包括诸如战争、扣留或扣押、君主或人民的限制等引起事故的风险。
43船舶保险分为船舶全部损失保险和部分损失保险。
44海洋运输货物保险分为平安险、水渍险及一切险三种。
45运输工具保险是以各类运输工具，如汽车、飞机、船舶、火车等为保险标的的保险，保险人承保运
输工具因遭受自然灾害和意外事故造成运输工具本身的损失和第三者责任。
46索赔是保险人在知悉发生保险事故并调查确认法律责任归属后，审查索赔材料，作出赔付、部分赔
付或拒赔等决定的法律行为。
47水路货物运输是指中华人民共和国沿海、沿江、湖泊以及其他通航水域中一切营业性的货物运输。
48我国运输价格管理遵循间接调控为主、直接管理为辅的原则，实行统一领导、统一管理。
二单选题
1下列运输方式中，成本最低的是。
a铁路运输b
... </P></TD>